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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 北市22條通勤專車 可用App路線

:

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線,從90年至今陸續增加了22線通勤專車,今年1到4月這22條共載客10萬5000人次,載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示,目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外,民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線,只要有20人以上提議聯署同路線,之後由業者提交營業計劃書審核後上架,就有機會成為公車發車路線營運。

「目前『跳蛙公車APP』上,台北市方面有3條路線達20人共同聯署,目前在等業者提交營業計劃書,若順利的話,最快7月就有機會上架APP。」張元榜說,由北北基桃合作,新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後,新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運,如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。

通勤專車發車以平日上班時間為主,屬於單向發車,發車約一至兩班,台北市之前對內科做問卷,設計出這22條路線,現在可以透過APP得知民眾達成需求,台北市交通局表示,「民眾可以利用APP規劃自身路線,票價則依規劃的里程段次計費。

 憂華航實習空服沒配套 工會籲政院跨部會研商

:

(中央社記者侯姿瑩台北8日電)華航與學校合作招募實習空服員,空服員工會質疑配套措施不完善,也擔憂實習空服員制度恐造成未來空服整體產業薪水下降,呼籲行政院召開跨部會會議,提出配套措施。

桃園市空服員職業工會等團體的成員今天到行政院門口召開記者會,大喊「搶救低薪淪口號、實習空服沒配套」等口號,向行政院表達相關訴求。行政院交通環境資源處參議汪志隆出面接受陳情,並表示,會請勞動部、教育部、民航局等相關單位協助處理。

桃園市空服員職業工會指出,華航與大專院校合作,招募實習空服員上機服務,對華航在民航局尚未完成相關計畫審查之前,就於5月底完成招募的做法,提出質疑。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示,行政院長賴清德認知到低薪問題的嚴重性,也鼓勵企業加薪,但她質疑,華航推動實習空服員制度,未來恐造成空服整體產業薪水下降的趨勢。

她說,實習空服員被要求每月60小時上機提供勞務,卻只能支領約2萬5000元的獎學金,飛行時數與正職空服員相差不遠,但每月可領的所得卻只有正職人員的1/3。這樣的做法,不僅造成實習空服員剝削問題,也將增加正職空服員的勞動強度,因為他們必須負責實習生督導的工作。

同時,鄭雅菱表示,這樣的實習制度也有可能造成未來資方為了減少人力成本,招募薪資較低的實習空服員取代正職人員,減少正職空服員的聘用機率。

另外,鄭雅菱也說,實習空服員適用的「專科以上學校校外實習教育法」今年年初才推出草案,對於法案內容的意見都還在整合當中,但華航卻已經完成招募,並預計7月進行訓練、9月上機實習。

華航員工朱良駿表示,實習空服員是否可以取代正職空服員,民航局必須說清楚。

時代力量立法委員洪慈庸也到場聲援。她說,實習制度是造成青年低薪的原因之一,她也質疑,飛機機艙空間小,是否為合適的實習場所。

洪慈庸表示,對於實習空服員,政府相關單位要有完整的配套措施。她也呼籲行政院召開跨部會會議,進行相關討論。

對於華航的實習空服員制度,朱良駿建議,除了每架飛機現行的服務人員之外,為確保飛安與服務品質,一架飛機只能派遣一名實習空服員,並加派一名正職空服員在旁協助與督導。(編輯:李信寬)1070608

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